Descrição

O AIRBAG é um dispositivo de segurança presente em veículos automotivos. Ele consiste em um sistema inflável que é acionado em caso de colisão. Sua função é proteger os ocupantes do veículo, especialmente o motorista e os passageiros dianteiros, reduzindo o impacto contra partes rígidas do carro durante o acidente. O airbag é projetado para inflar rapidamente e, em seguida, desinflar gradualmente, absorvendo parte da energia do impacto e ajudando a evitar lesões graves.

A Cinta de Airbag ou Hard Disk é uma peça extremamente fundamental para o funcionamento correto do sistema de Airbag.

Além disso, ela é responsável pelo funcionamento da buzina, controle de som, piloto automático e câmbio borboleta (quando equipados no veículo).

DEFEITO CRÔNICO: alguns carros podem vir a ter anomalia somente no airbag, com funcionamento normal da buzina e demais funcionalidades do volante.

Em outros casos é possível que pare os comandos de som e buzina (ou até mesmo somente 1 destes itens) e não acenda a luz do airbag no painel.

Marca: JDMSPEED

-------------- Aplicação --------------

VELOSTER - TODOS OS MODELOS
SONATA – 2011 2012 2013 2014
ELANTRA – 2011 2012 2013 2014

-------------- CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO --------------

- PEÇA NOVA
- GARANTIA
- NOTA FISCAL

-------------- FUNÇÕES DA PEÇA --------------

- Comando de Som
- Piloto Automático
- Responsável pelo funcionamento 100% do Airbag
- Câmbio Borboleta
- Buzina

-------------- INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES --------------

Item Incluso:
1 Cinta de Airbag SONATA – VELOSTER - ELANTRA

Nossa recomendação é que a instalação seja feita sempre por um profissional da área, para não haver nenhum tipo de dano na estrutura do veículo e nem na peça a ser instalada.

PERGUNTAS FREQUENTES
·Posso retirar a minha compra pessoalmente?
Não
·As fotos são reais do produto?
Sim.
·O produto é novo?
Sim.
·O produto está disponível em estoque?
Sim
·Qual o tempo de garantia?
90 dias a partir da data da compra.

·Como sei que o produto é compatível com meu carro?
Verifique atentamente os carros listados na aplicação acima, confira a lista de códigos de referência e compare as fotos com o produto que tem em mãos.

·Deve ser instalado por um profissional?
Sim, sempre recomendamos que a instalação seja feita por um profissional especializado, não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, isso pode causar a perda da garantia.

Garantia do vendedor: 3 meses

GARANTIA / DEVOLUÇÕES
A sua compra está protegida, em caso de problemas faremos o possível para resolver o mais rápido possível, mas NÃO REMOVA O SELO DE GARANTIA.
No caso de devolução da compra aceitaremos somente com embalagem original e nota fiscal.

1. Preparação

Alinhe as rodas e o volante na posição central (garanta que o volante esteja exatamente na posição de direção em linha reta — esta é a posição de referência para a instalação do chicote).

Desconecte o terminal negativo da bateria e aguarde pelo menos 10 minutos para garantir a descarga completa do capacitor do sistema de airbag.

Isso evita curtos-circuitos ou acionamento acidental do airbag durante o procedimento.

2. Remoção dos componentes

Utilize uma ferramenta adequada para remover o conjunto do volante.

Remova o airbag do volante com cuidado, evitando impactos.

Remova a moldura do interruptor do farol para expor o local de instalação do chicote espiral.

3. Substituição do chicote espiral

Remova o chicote antigo, observando a orientação e a conexão dos cabos.

Instalação do novo chicote:

Na maioria dos veículos, gire totalmente no sentido horário e depois retorne 2,5 ou 3,5 voltas no sentido anti‑horário (consulte a especificação correta para o modelo).

O objetivo é deixar o chicote na posição central, garantindo folga nos cabos nas extremidades da direção.

Importante: Antes da instalação, não remova o pino de centralização do produto (caso exista). Ele mantém a posição de referência da mola interna. Removê-lo antes do tempo pode causar comprimento insuficiente do cabo em um dos lados, levando à ruptura do chicote após a instalação. Em alguns produtos, não há pino independente; a centralização é feita por travas na própria carcaça.

4. Montagem e teste

Reinstale o volante, o airbag e a moldura, verificando se todos os conectores estão firmes.

Reconecte o terminal negativo da bateria, dê partida e observe se a luz do airbag se apaga.

Se a luz permanecer acesa, realize a leitura dos códigos de falha com um scanner automotivo.